У уважаемых дам и господ, похоже вопросов так и не появилось. Они или ничего так и не поняли или решили просто не высовываться, не проявлять особого любопытства к правде.
Между тем вчера новые хозяева ОАО "Сильвинит" вручили мне Уведомление об увольнении с предприятия под видом сокращения штата, как автору машинной выемки калийных пластов на рудниках Соликамска, как автору "Широкой панели", как автору открытия промышленного пласта Пищевой соли, как автору изобретений морских солей "Ахиллес", "Фетида" и "Посейдон", как автору нового калийного удобрения "Вавилия" и наконец, как админу этого форума "Соли Соликамска" и как комментатору процессов затопления рудника БКРУ-1 на Березниковском форуме с 1 ноября 2006 года.
Так что теперь мне профессиональному (и без лошадному) калийщику предстоит подыскивать себе работу или встать на паперть с гитарой, чтобы песенками зарабатывать себе на пропитание.
Думаю, что те сердобольные граждане, кто посмотрит мой видеоролик ниже, скажут мне - получится ли у меня что-то заработать на новом поприще или нет. В видеоролике я пою "Бригантину" П. Когана и "На чистых прудах" А. Городницкого.

http://video.mail.ru/mail/saltpeleia/1/94.html

Сегодня на березниковском форуме в теме «Топит 1-й калийный»
http://berforum.ru/index.php?showtopic= … start=7480 прошло сообщение о том, что «Названа основная причина провала грунта в Березниках» со ссылкой на сайт http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/59/5053360/ .

Идем на этот сайт и там читаем следующее:
«Названа основная причина провала грунта в Березниках.
Во вторник, 28 декабря, в Березниках прошло заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям. Ученые озвучили основную причину образования провала недалеко от березниковского вокзала.
Напомним, провал появился 25 ноября после прохождения состава. Сработали автотормоза, и оказалось, что один из вагонов наполовину ушел под землю. Размеры провала расширялись, сначала активно, затем не очень. Однако в прошедшие выходные размеры провала увеличились на семь метров.
За воронкой в течение последнего месяца наблюдали ученые. Сегодня ими были озвучены причины образование провала.
Первоначально выдвигались две версии образования воронки. Комплексные исследования ученых подтвердили, что проседание почвы не связано с выработанным пространством рудника БКПРУ-1, образование воронки является аналогом карстово-сиффузионных процессов.
«Весь комплекс проведенных исследований, а это и геофизика, и развернутая мобильная сейсмологическая сеть, фиксирует разрушения только в приповерхностной части разреза, — считает директор Горного института УрО РАН Александр Барях. — Отсутствие связи образовавшейся воронки с подземными выработками подтверждает быстрое затухание в данном районе сейсмической активности. Для глубинных явлений это является нехарактерным. Есть и другие подтверждения, например, отсутствие газа, который должен в каком-то количестве выделяться из выработанного пространства, а также локализация деформаций земной поверхности на очень небольшой площади».
Наблюдение за воронкой предложено оставить — вплоть до окончания весеннего паводка, который может несколько активизировать деформации земной поверхности из-за размыва рыхлых пород приповерхностного слоя. Кроме того, в 2011 году будет усилен мониторинг территории города Березники — для оценки и предупреждения подобных ситуаций.
Как сообщает пресс-служба администрации города Березники, по состоянию на 28 декабря размеры воронки на железнодорожных путях составили 81 на 41 метр.»

Из всего этого хитрого сообщения о результатах деятельности ученых Горного института УрО РАН население Березников, а также центральная власть так и не получила ясного ответа на прямые и простые вопросы: «Связано или нет появление провала «Малыш» с затоплением рудника БКРУ-1?» или «Связано или нет появление провала «Малыш» с возникновением гигантского (уже скрывшегося под водой) провала в районе , примыкающем к промплощадке БКРУ-1, возникшего при затоплении рудника БКРУ-1?».
Центральные власти не знают того, что уже знают многие березниковские жители, что проникновение грунтовых вод в горные выработки БКРУ-1 АО «Уралкалий» произошло из-за системного нарушения требований Проектов по ведению горных работ, связанных и с огромным отставанием ведения очистных работ по пласту Кр-II от работ по пласту АБ, а также невыполнение проектных сроков закладки горных выработок (20 лет с момента НАЧАЛА их отработки) в районе будущего разрушения соляной водозащитной толщи (ВЗТ) и возникновения канала поступления грунтовых вод в калийный рудник.
Вместо ясного ответа на важнейшие вопросы, население потчуют ученые совершенно правильными с точки зрения физики ответами (не придирешься) о том, что произошли «разрушения только в приповерхностной части разреза», что можно говорить об «отсутствие газа, который должен в каком-то количестве выделяться из выработанного пространства», и конечно же «а также локализация деформаций земной поверхности на очень небольшой площади».
А журналист, как специалист, уже сам обобщает «Комплексные исследования ученых подтвердили, что проседание почвы не связано с выработанным пространством рудника БКПРУ-1, образование воронки является аналогом карстово-сиффузионных процессов».
А вот уже из этого власти города Березников прямо заявляют населению, что провал «Малыш» никак не связан с затоплением рудника БКРУ-1, что это природное карстовое явление, а значит, никто возмещать ущерба владельцам утопших гаражей просто так никто не будет.
Ниже я привожу Схему образования «оврагов» на покровной каменной соли при стоке грунтовых ПРЕСНЫХ вод в рудник БКРУ-1, о которой я рассказывал ВСЕМ (в т.ч. и г-ну Баумгертнеру В.А., как ген. директору тогда АО «Уралкалий») на березниковском форуме в самые первые дни возникновения течи в рудник в начале ноября 2006 года, чтобы объяснить – почему со временем даже времянку ж/д на промцелике локальный провал может пересечь, для чего обязательно и не теряя времени нужно делать обводную ветку ж/д вне шахтного поля БКРУ-1.
Почему эта элементарная схема физического процесса растворения покровной КС руководству АО «Уралкалий» до сих пор так и осталась НЕПОНЯТНОЙ???
Потому что в руководстве АО «Уралкалий» находятся замечательные экономисты, которые будут экономить на всем!!!!

После 14 декабря 2010 года прошло уже больше 20 дней, но так никто и не среагировал на мою запись о засыпке провала "Малыш".
Совершенно очевидно, что ни власти, ни наука, ни руководство "Уралкалия" понятия не имеют, как такую засыпку организовать по научному технически и организационно.
Казалось бы, не знаете если, так спросите у меня, спросите у специалиста, кто такие провалы и предвосхитил и дал еще к тому же общие наметки технических решений по их засыпке по крайней мере хотя бы для того, чтобы они не были помехой для функционирования ж/д путей, т.е. с использованием мостовых перекрытий.
Напомню то, что я писал здесь 14 декабря:

Итак, что бы я предложил, если бы меня спросили о технике засыпки «Малыша».

1. Установить с одной стороны в 20 метрах от провала скреперную лебедку типа «Калий-4», а скреперный ковш положить с другой стороны и настроить грузовую и холостую ветви канатов с концевым и отвесным блочками.
Определиться с местом, где экскаватор будет копать карьер для загрузки породы в ж/д «вертушки» (вагоны) с быстрой донной разгрузкой.
Вертушки должны выгружать породную массу на кучу в 30-50 метрах от «Малыша».
Теперь задача тракториста бульдозером подавать из кучи породную массу на трассу, по которой двигается скреперный ковш, согласовывая свои действия сигналами со скреперистом.
Экскаваторщик, тракторист и скреперист – вот и вся смена, которая будет в течение 5-6 часов каждый день засыпать провал с производительностью 700 тонн в смену (примерно по 300 м3/см), не считая персонала железнодорожников, гоняющих вертушки одну за другой.
Прописать меры безопасности для работающих, запрещающих подходить к стенкам провала ближе 10 метров и перелезать за ограждение, запрещающих подходить к трассе движения ковша и троса холостого хода с его концевым и отвесным блочком.
Грамотная организация таких работ может быть вполне безопасной.
Четыре таких смены по скользящему графику позволят делать за сутки засыпку в пределах 1200-1500 м3 или за месяц 30 000 – 40 000 м3.
Не пройдет и 3-х месяцев, как провал будет засыпан.
После чего достаточно оставить только одну смену, чтобы она делала своевременную подсыпку той стороны, где будет появляться расширение.
Ж/д пути можно будет все восстановить в районе ж/д вокзала и, конечно, над засыпанным провалом «Малыш» проложить пути только на мостовых перекрытиях длиной на 20-30 метров от каждой стороны провала. Т.е. длина одного такого мостового перекрытия должна быть не менее 100 метров. Зато по ширине его можно сразу делать таким, чтобы все нитки ж/д узла на нем умещались.
После того, как все такого рода работы выполнены, можно будет обязательно на научной основе приступить к искусственному расширению провала с использованием специального и строго локального вибрационного воздействия на его края с немедленной засыпкой.
Так что, у кого, уважаемые дамы и господа, будут какие-либо еще неясности по этому важному делу и нужна будет квалифицированная помощь, можете обращаться к моей фирме ООО НИЛ «Асгор». Остальных прошу не расценивать этот мой совет рекламой.

Сегодня в ролике Березниковского ТВ я воочию убедился в подготовке к засыпке "Малыша" с помощью передвижного ленточного транспортера (ПЛТ), какие обычно применяются для складирования солеотходов от производства калийных удобрений на солеотвалах.
ПЛТ - это достаточно тяжеловесная техника и поэтому вибрационное воздействие от ее работы (с учетом ее массы) на почву в непосредственной близости от провала будет очень сильным.
Решение, применить многотонный и источающий мощную вибрацию ПЛТ вместо скреперной лебедки (как выше предлагал я) для засыпке "Малыша", - более чем рискованное.
Дело в том, что возникшие поземные пустоты-овраги из-за растворения покровной каменной соли в период стока подземных грунтовых вод в горные выработки БКРУ-1 через большую воронку его затопления, после полного затопления рудника - заполнились водой. И как я выше показал на рисунке, теперь в эти пустоты идет постепенное сползание разбухающих от воды приповерхностных глинистых горных пород.
При возникновении в этом районе мощных вибраций (прежде они были от проходящих ж/д составов) от работы ПЛТ, вода станет отличным передатчиком продольных и поперечных волн, что многократно ускорит все процессы "разбухания" глин и полную утрату каких бы то ни было прочностных свойств приповерхностных горных пород и их оседание в обводненные пустоты.
Эти процессы приведут к тому, что при работе ПЛТ "Малыш" начнет расширяться более стремительно и нельзя исключить того, что и сам ПЛТ провалится, причем - внезапно.
Мне тут остается только предложить горе-специалистам накрыть всю поверхность вокруг ПЛТ (до Малыша) натянутой сеткой, чтобы при внезапном провале эта сетка спасла людей.

Вот уже два м половиной месяца как идет интенсивная засыпка песчано-гравийной смесью (ПГС-ом) "Малыша", но до сих пор вершинка конуса засыпки так и не показалась над поверхностью воды. Это обстоятельство говорит о том, что растворение покровной каменной соли грунтовыми пресными водами на месте "Малыша" шло не только в период поступления воды в шахту БКРУ-1, начиная с октября 2006 года (в течение года - полутора). Похоже, какой-то "карст" в соляной толще в этом месте уже был еще до момента начала затопления рудника БКРУ-1 и потом он значительно уже возрастал при стоке вод в шахту.
Первичное возникновение "Карста" в соляной толще (на месте "Малыша") вполне могло произойти из-за одного из крупных древних солепромыслов Соли Камской (совокупность солеварен от р. Яйвы до р. Боровицы).
Безусловно такая промоина в соляной толще подлежит засыпке ПГС-ом.

Прошло 15 дней с последней моей записи о новом провале "Сестренка" вблизи кольца дорог. И вот, только вчера, в день "выборов" (4 дек. 2011), провал сформировался в явном виде и принялся от часа к часу разрастаться в виде эллипса. Если до этого мэр Березников делал заявления о том, что никакого провала нет и слухи о нем беспочвенны (призывая "паникеров" к ответственности), то теперь в городские газеты стала поступать информация о том, что якобы возникновение таких провальчиков наукой предсказывалось еще весной.
Встает вопрос - если такие "провальчики" наукой предсказывались, то почему о таких предсказаниях никто ничего не писал и не делал на них ссылок?
На самом деле открыто предсказания новых провальчиков делались только мною здесь, в этой теме, где не нашлось ни одного смельчака и ни одного грамотного смелого человека пообсуждать со мной здесь столь животрепещущий вопрос нынешнего поведения рельефа в промзоне Березников. А почему здесь со мной никто не желает вести обсуждение?
Потому что тому, кто на это решится, придется открыто признать верной мою гипотезу "Возникновения и развития "оврагов" в покровной каменной соли в период поступления в шахту БКРУ-1 грунтовых вод с октября 2006 г. по июль 2008 г." (или опровергнуть). Тот факт, что никто кроме меня здесь, о таком геофизическом процессе нигде не говорит, - это свидетельствует об отсутствии у современной науки четких представлений о механизме возникновения пустот в НАДСОЛЕВОЙ ТОЛЩЕ вокруг точки стока грунтовых вод в шахту БКРУ-1, где, к тому же, играли определенную роль "древние овражки" в покровной каменной соли от древних солепромыслов в нынешней промзоне Березников (о чем говорит присутствие древней Православной церкви в непосредственной близости с промплощадкой БКРУ-1, над или под которой продолжает сидеть угроза провала в недалеком будущем, как Божьего знака против засилья атеизма в "республике химии").
Повсюду тут веет запах зловонной гордыни людей огромного нового города, предпочитающих обходиться без нового Храма для себя.
Где среди тысяч горняков города Березники нет ни одного, который бы "снизошел" со своей гордыней до человеческой дискуссии со мной здесь, чтобы помочь другим горожанам (не горнякам и не геологам) увидеть картину физических подземных процессов возникновения провальчиков, помочь узнать - чего надо бояться, а чего бояться абсолютно не следует.